Lando Norris hat am Sonntag beim Formel-1-Rennen in Singapur einen klaren Sieg gefeiert. Erstmals in seiner Karriere setzte sich der McLaren-Fahrer am Start von der Pole Position durch und brachte den Grand Prix daraufhin unter seine Kontrolle. Trotz dominanter Pace führten zwei Konzentrationsfehler um ein Haar zum Unfall. Der Brite überstand die Schreckmomente und feierte nach 62 Runden mit einem Vorsprung von 20 Sekunden auf Max Verstappen seinen dritten Triumph in der F1 sowie in der laufenden Saison. Oscar Piastri komplettierte als Dritter das Podium. Nico Hülkenberg fuhr als Neunter zum siebten Mal in diesem Jahr in die Punkte.

Von der Pole eins ließ Norris am Start diesmal nichts anbrennen und beendete die Startrunde erstmals in seiner Formel-1-Karriere als Leader. Im ersten Stint schlug er eine schnelle Pace an und wurde vom McLaren-Kommandostand angewiesen, Verstappen zu distanzieren. Bei seinem Boxenstopp in Runde 30 lag er bereits über 20 Sekunden vor seinem Verfolger. Einzig zwei Konzentrationsfehler gefährdeten seine Siegfahrt. Vor seinem Reifenwechsel hatte er sich in Kurve 14 massiv verbremst und mit dem Frontflügel die Streckenbegrenzung touchiert. Später hatte er einen Mauerkontakt vor Kurve zehn, bei dem er ebenfalls davonkam.

Nach dem zweiten Fahrfehler managte Norris die Pace bis ins Ziel. Dahinter verwaltete Verstappen im Red Bull die zweite Position ebenfalls. Für Spannung sorgten unterschiedliche Strategien im Verfolgerfeld. Mit einem späten Pitstop rollte Oscar Piastri das Feld von hinten auf und verdrängte im letzten Renndrittel George Russell vom Podium. Charles Leclerc machte bis zum Zielstrich Druck auf den Mercedes-Fahrer, fand aber keinen Weg vorbei und wurde Fünfter. Dahinter komplettierten Carlos Sainz, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg und Sergio Perez die Top-10. Der Bonuspunkt für die schnellste Runde wurde Norris in der letzten Runde durch Daniel Ricciardo entrissen.

Die Highlights vom Formel-1-Rennen in Singapur

• Norris schmeißt dritten Saisonsieg beinahe weg
• Verstappen erstmals seit Zandvoort wieder auf dem Podium
• Piastri wird mit richtiger Strategie Dritter
• Hülkenberg blockt Perez ab und punktet
• Ricciardo klaut Norris Bonuspunkt für die Fastest Lap
• Singapur GP erstmals ohne Safety-Car-Phase

Formel 1, WM-Stand 2024: Norris holt auf

Der WM-Stand: Es hätte ins Auge gehen können, doch unter dem Strich verwandelte Norris diesmal sein Großchance und machte in der Gesamtwertung wieder Boden auf Verstappen gut. Nach dem 18. von 24 Saisonrennen liegt er in der Tabelle 52 Punkte hinter dem Titelverteidiger. Dahinter holte Piastri ebenfalls auf den Drittplatzierten Leclerc auf. Im Mittelfeld zog Hülkenberg mit Stroll gleich und liegt nun auf Rang zehn.

In der Konstrukteurswertung baute McLaren den Vorsprung auf Red Bull weiter aus und liegt nun 41 Zähler in Front. Ferrari verlor drei Punkte auf Red Bull und vier auf Mercedes, liegt aber weiter komfortabel auf P3. Haas ist durch das Punkteresultat von Hülkenberg auf drei Punkte an die Racing Bulls herangerückt.

Formel 1 Gesamtwertung 2024: Punkte Fahrer und Teams

Das Wetter: Die Bedingungen waren beim Rennstart um 20:00 Uhr Ortszeit heißer als an den vorangegangenen Veranstaltungstagen. Bei Dunkelheit und Flutlicht betrug die Außentemperatur immer noch 31 Grad Celsius, der Asphalt wurde mit 38 Grad Celsius gemessen. Trotz einer Luftfeuchtigkeit von 76 Prozent und dichter Bewölkung gab es abermals keine Regenwahrscheinlichkeit.

Lando Norris verwandelt Pole endlich in Führung

Die Startphase: Nur zwei Fahrer starteten das Rennen auf dem Soft-Reifen. Hamilton und Ricciardo setzten für die Traktion am Start auf den weichen C5-Compound. Im hinteren Mittelfeld zogen Magnussen, Stroll, Bottas und Zhou für den ersten Stint den harten Reifen auf. Die übrigen 14 Piloten entschieden sich erwartungsgemäß für den Medium-Reifen. Norris behielt beim Erlöschen der Ampeln diesmal die Nerven und behauptete den ersten Platz souverän gegen Verstappen. Zum ersten Mal in seiner Karriere beendete er die Startrunde von der Pole Position aus als Führender.

Dahinter konnte Hamilton den Vorteil des Soft-Reifens nicht nutzen und blieb Dritter. Im Duell zwischen Russell und Piastri profitierte Hülkenberg und kassierte den Australier in der ersten Passage für Platz fünf. Der McLaren-Fahrer konterte beim Anbremsen auf Turn sieben umgehend. Die besten Starts erwischten Colapinto und Perez, die jeweils drei Plätze gutmachten und nach der ersten Runde auf den Positionen neun und zehn rangierten. Albon war mit fünf verlorenen Plätzen auf Rang 15 der große Verlierer.

Norris gibt die Pace vor

Der frühe Rennverlauf: Innerhalb der ersten drei Runden fuhr Norris bereits einen Gap von über anderthalb Sekunden auf Verstappen heraus. Dahinter musste Hamilton bereits um zwei Sekunden abreißen lassen und Russell ließ im Boxenfunk anmerken, dass er eine schnellere Pace als sein Mercedes-Teamkollege anschlagen könnte. Der Kommandostand sah jedoch von einem Platztausch ab. Im Mittelfeld bildete sich ein DRS-Train. Von Alonso auf P7 bis zu Albon auf P15 betrugen die Abstände jeweils weniger als einer Sekunde.

Norris fuhr an der Spitze im ersten Stint eine schnellste Runde nach der anderen. Anders als in Singapur üblich machte er keine Anstalten, die Pace strategisch zu managen um das Feld hinter sich zusammenzuführen. In Runde neun kam von seinem Renningenieur die Ansage, den Abstand gegenüber Verstappen auf fünf Sekunden zu erhöhen. In der darauffolgenden Runde fuhr er über eine Sekunde schneller als der Niederländer und baute den Gap auf 4,7 Sekunden aus.

In Runde elf kam Ricciardo von Platz 16 als erster Fahrer an die Box, um von Soft auf Medium zu wechseln. Williams reagierte daraufhin mit Albon. In der 14. Runde hatte auch Sainz genug gesehen und kam von P12 zum Reifenwechsel von Medium auf Hard. Während der Spanier nach dem Service als 18. bereits wieder den Anschluss an Bottas herstellte, war der Tag für Albon hinter ihm beendet. Der Thailänder stellte in der 17. Runde mit einem Überhitzungsproblemen der Power Unit an der Box ab und stieg aus.

Norris fährt nach Lapsus an die Wand

Die Boxenstopps: Einen Umlauf später kam mit Hamilton der erste Fahrer aus den Top-10 an die Box. Am Boxeneingang hatte er einen massivne Quersteher, konnte einen Unfall aber verhindern. Der Brite wechselte von Soft auf Hard und reihte sich nach einer Standzeit von 2,5 Sekunden als 13. hinter Magnussen wieder ein. An der Spitze war das Feld mittlerweile völlig entzerrt. Norris hatte nach 20 Runden über 15 Sekunden auf Verstappen herausgefahren, der wiederum lag elf Sekunden vor Russell.

Hamilton kritisierte derweil sein Team für den frühen Boxenstopp und monierte die Balance seines Mercedes. In Runde 25 attackierte er Tsunoda in Kurve 16 für Platz neun, ging dabei weit und musste durch die Auslaufzone. Der Japaner rutschte ihm folglich sofort wieder durch. Alonso ging zeitgleich von Platz sechs für seinen Reifenwechsel an die Box. Er nahm das Rennen in Runde 26 mit harten Reifen als 15. wieder auf. In der 27. Runde kam Russell zum Service. Er sortierte sich als Achter über drei Sekunden vor Hamilton wieder ein.

Nach 29 Runden fand Leclerc endlich einen Weg vorbei an Hülkenberg und übernahm die vierte Position. Der Gap zu Piastri auf P3 betrug bereits 18 Sekunden. In Runde 30 meldete Norris einen Schaden am Frontflügel. Er hatte sich in Kurve 14 verbremst und die Mauer touchiert. Verstappen kam gleich darauf an die Box. Der Weltmeister wechselte von Medium auf Hard und griff als Vierter hinter Leclerc wieder ins Geschehen ein. McLaren reagierte umgehend mit Norris. Der Frontflügel wies keine ersichtlichen Beschädigungen auf und wurde dementsprechend nicht gewechselt. Er behauptete nach dem Wechsel auf Hard die Führung, drei Sekunden vor Piastri.

Im Kampf um Platz vier lieferten sich Leclerc und Russell ein hartes Duell. Der Ferrari-Fahrer hatte als einer von drei Fahrern immer noch nicht gestoppt und verteidigte sich auf abgefahrenen Reifen hart gegen den Briten. In Runde 37 kam auch er zum Wechsel von Medium auf Hard an die Box. Durch den langen ersten Stint fiel er auf Platz acht hinter Sainz und Norris zurück. Piastri absolvierte in Runde 39 als letzter Fahrer im Feld seinen Boxenstopp. Er kam als Fünfter hinter Russell und Hamilton zurück auf die Strecke.

Weiterer Konzentrationsfehler gefährdet Norris-Sieg

Die Schlussphase:Mit dem auf alten Reifen fahrenden Hamilton machte Piastri daraufhin kurzen Prozess. In Runde 45 fand er in Kurve sieben über die Außenbahn auch an Russell einen Weg vorbei und nahm Kurs auf das Podium. Im Mittelfeld entbrannte derweil ein Vierkampf zwischen Alonso, Hülkenberg, Perez und Colapinto, die auf den Plätzen acht bis elf lagen. In Runde 47 entging Norris ein zweites Mal einer Katastrophe. Bei der Anfahrt auf Kurve auf Kurve zehn touchierte er außen die Betonwand, kam aber ein weiteres Mal ungeschoren davon. Er pushte zunächst weiter und fuhr zwei Umläufe später eine neue Fastest Lap.

Kevin Magnussen hatte drei Runden später weniger Glück. Ein Mauerkontakt in Turn fünf führte bei ihm zu einem Reifenschaden hinten links. Der Däne musste daraufhin zu einem unplanmäßigen Pitstop an die Box und fiel auf die letzte Position zurück. Russell entging in Runde 53 diesem Schicksal, als er einen Wandkontakt ohne Beschädigung überstand. Norris wurde vom Team angewiesen, die Pace bis ins Ziel zu managen und es ruhig angehen zu lassen. In Runde 60 stellte Magnussen an der Box ab. Auf neuen Soft-Reifen fuhr Daniel Ricciardo in der letzten Runde die Fastest Lap und entriss Norris damit den Bonuspunkt. Der Brite feierte derweil einen ungefährdeten Sieg vor Verstappen und Piastri. Dahinter scheiterte Leclerc mit einer späten Attacke auf Russell um eine knappe Sekunde an Platz vier.