Louis Budweg
Formel 1 Ressort
Formel-1-Redakteur mit einem gewissen Hang zur Fitness, Currywürsten und den alltäglichen Mario-Kart-Rennen im Büro. MEHR
In Mexiko wartet die nächste Mercedes-Ausfahrt auf Andrea Kimi Antonelli. Der zukünftige Mercedes-Pilot darf im ersten freien Training der Formel 1 am Freitag das Steuer von Lewis Hamiltons Mercedes-Boliden übernehmen. Für Antonelli sind es weitere wichtige Kilometer im aktuellen Formel-1-Auto. Denn bei seinem ersten Einsatz in Italien schlug er nach wenigen Runden ein.
Antonelli mit nächsten Formel-1-Runden in Mexiko
Neben einigen Testfahrten mit früheren Mercedes Formel-1-Autos ist es für Kimi Antonelli der zweite Einsatz in einem aktuellen Auto. Während der laufenden Saison wird es auch der letzte Einsatz für Antonelli. Denn Antonelli absolviert damit den zweiten und damit letzten für Mercedes verpflichtenden Rookie-Einsatz.
Erst beim Pirelli-Reifentest Young Driver-, und Pirelli Reifentest nach dem Finale der Saison in Abu Dhabi könnte Antonelli wieder zum Einsatz kommen. “Kimi wird zum zweiten Mal in diesem Jahr im FP1 im Auto sitzen, und wir freuen uns darauf, seine Entwicklung auf der Rennstrecke fortzusetzen”, sagt Mercedes-Teamchef Toto Wolff.
Antonellis spektakulärer erster F1-Einsatz in Monza
Vor einigen Wochen in Monza ließ Mercedes Antonelli erstmals auf die große Formel-1-Bühne los. Im zweiten freien Training durfte Antonelli den Mercedes W15 fahren. Der Italiener machte direkt in doppelter Hinsicht auf sich Aufmerksam. Zum einen fuhr Antonelli die zu dem noch jungen Zeitpunkt der Session schnellste Zeit und beeindruckte sogar Mercedes selbst.
Doch schon nach nur wenigen Runden überschätzte Antonelli seinen eigenen Boliden, verlor die Kontrolle in der Parabolica-Kurve und flog mit über 200 Km/h ab. So war die Session schon nach wenigen Minuten beendet.
In Mexiko wartet wegen der dünnen Luft eine besondere Herausforderung auf Antonelli. Trotz der vielen langen Geraden fahren die Teams wegen den Luftverhältnissen mit viel Antrieb. Der Gegensatz zu Monza.
© Motorsport-Magazin
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