Alpine électrifie le rallye avec une version musclée et prête pour la compétition de sa petite A290. Châssis affûté et ambiance sonore travaillée, tout est réuni pour envoyer du gravier… En silence, ou presque.
Une A290 Rallye taillée pour la course
Les passionnés le savent : Alpine et le rallye, c’est une vieille histoire d’amour. Une histoire marquée par des succès retentissants dans les années 50, 60 et 70. Aujourd’hui, la marque française revient sur les spéciales avec une proposition inédite : une version 100% électrique de la nouvelle A290, spécialement préparée pour les pistes les plus exigeantes.
Baptisée A290 Rallye, cette bombinette conserve l’esprit compact et nerveux du modèle de route. Mais tout en intégrant de nombreuses améliorations techniques pour affronter la boue, la neige et les graviers.
Sous le capot, pas de révolution, mais un moteur électrique toujours aussi punchy, délivrant 220 chevaux aux roues avant, comme sur la version haut de gamme de la citadine. Mais la vraie différence se joue ailleurs. Un différentiel à glissement limité ZF, des suspensions ALP Racing Suspension, des freins avant renforcés avec des disques de 350 mm et des étriers à six pistons… Ou encore jantes Evo Corse de 18 pouces chaussées de pneus Michelin spécifiques. Tout cela vient rendre la petite Alpine plus méchante !
Un générateur de son pour le spectacle
À cela s’ajoute un frein à main hydraulique, indispensable pour les dérapages contrôlés dans les épingles, ainsi qu’un ABS optimisé. Côté sécurité, rien n’est laissé au hasard avec des sièges baquets Sabelt. Mais aussi une cage de sécurité soudée et l’équipement obligatoire pour répondre aux normes FIA.
Pour compenser le silence quasi absolu des voitures électriques, Alpine a pensé aux spectateurs. La A290 Rallye reçoit un générateur de son externe, capable de produire un bruit évolutif selon la vitesse et la position de l’accélérateur. Une manière d’assurer le show tout en restant dans l’air du temps.
Ce générateur sonore complète la bande-son déjà présente dans l’A290 de série. Mais ici, il est spécialement calibré pour les ambiances de digne d’une A290 Rallye.
Vendue 59.990 euros, la petite Alpine de compétition reste relativement accessible dans le monde du rallye client. C’est certes 40% plus cher que la version routière la plus puissante, mais en échange, on repart avec un modèle assemblé à la main dans l’atelier compétition de Dieppe, dans la pure tradition Alpine.
La première apparition publique de la A290 Rallye se fera ce week-end lors du Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie, avant de traverser la Manche pour rejoindre Goodwood… Puis de revenir en France à l’occasion du Rallye Mont-Blanc Morzine.