Le moins que l’on puisse écrire, c’est que Fernando Alonso aime faire dans l’éclectisme en matière de voitures. Le double champion du monde F1 2005-2006 a possédé une certain nombre de montures tout au long de sa carrière.
Les portes de garage d’un champion pouvant être aussi impénétrables que les “Voies du Seigneur”, nous avons répertorié dans notre diaporama (ci-dessus) les modèles au volant desquels le pilote espagnol a été vu ou qu’il a reçus de la part des différentes écuries ayant jalonné sa longue carrière.
A ce titre, il est d’ailleurs probable qu’une voire plusieurs des montures figurant dans la liste ne soient plus aujourd’hui en possession du natif d’Oviedo, où se trouve un musée dédié à sa gloire (à découvrir en images), à proximité de la piste de karting portant son nom.
Renault, McLaren, Honda… et beaucoup de Ferrari !
Le look du “garage” de Nano est à l’image de sa carrière en sport automobile : éclectique ! La Mégane constitua l’une des premiers voitures de fonction d’Alonso, intronisé au rang de superstar par le Renault F1 Team (écoutez ici le rugissement du V10 Renault à Abou Dhabi) au début des années 2000.
Des années plus tard, Alonso confessa toujours posséder une Mégane R.S Trophy, l’une de ses voitures favorites pour se déplacer au quotidien. Son premier passage par McLaren, à défaut d’être couronné d’un sacre, lui permit de rouler en Mercedes SLR, avant de répondre aux sirènes de la Scuderia Ferrari.
De 2010 à 2014, l’Espagnol se démena comme un beau diable pour ramener le titre à Maranello, sans succès. Il put se consoler au volant de quelques pur-sangs comme la Ferrari FF, la 458 Italia ou la Maserati GranCabrio. Bien que leur union fit chou blanc, Ferrari rendit tout de même hommage à son champion en lançant une série “Alonso” de sa 599 GTB.
Passé chez McLaren-Honda avec de grandes ambitions, Alonso y continua pourtant sa traversée du désert, l’alliance entre Britanniques et Japonais ne faisant jamais illusion. On le vit à cette époque au volant d’une Civic Type R, d’une NSX (dont le modèle original fut en partie développée par le grand Ayrton Senna) ou encore d’une McLaren 650S. Ambassadeur de la marque de Woking, Alonso craqua même son portefeuille pour l’hypercar Elva.
En 2020, Renault frappait un grand coup en signant Alonso, deux ans après la fin de son purgatoire anglais. Rebaptisé Alpine, le team d’Enstone ne parvint toutefois pas à convaincre l’Asturien malgré une A110 S offerte en guise de “cadeau de bienvenue”.
Une nouvelle Aston Martin Valkyrie forte de 1115 chevaux !
L’épisode Alpine enterré après deux saisons, Alonso rebondissait du côté d’Aston Martin. L’écurie de Lawrence Stroll cassait sa tirelire pour s’offrir les services de l’Espagnol qui lui rendait bien, signant un total de neuf podiums en 2023, dont sept sur la première partie de saison.
Rattrapée en développement par la concurrence, l’AMR23 donnait moins satisfaction en deuxième partie de campagne, Alonso cumulant toutefois 206 points et une splendide 4ème place au championnat.
En parallèle de ses prestations en piste, un peu moins reluisantes en 2024 au volant d’une AMR24 dépassée, Alonso se fait plaisir en coulisses. En collaboration avec les créateurs de la marque britannique, qui vient de révéler sa toute nouvelle Vanquish, l’Espagnol a participé à la conception de la Valiant, une édition spéciale, au coeur de “pistarde”, inspirée de la Valour dans une version plus légère et extrême.
Plus récemment, Alonso recevait livraison d’un modèle exceptionnel : la Valkyrie. Façonnée sur-mesure, l’hypercar présente la livrée British Racing Green, chère à Aston Martin, avec des graphismes contrastants en AMR Satin Lime, des teintes Speed Red et des nuances de bleu clair et foncé.
Des fibres de carbone exposées ornent le toit, le capot moteur et les éléments aéro inférieurs, tandis qu’un badge Aston Martin en titane trône sur le museau. A l’intérieur, les ingénieurs ont glissé une pédale d’accélérateur en aluminium anodisé rouge, gravée du 14, le numéro choisi par l’Ibère pour courir sur les circuits.
Découvrez nos autres garages :