Vous trouvez l’Audi RS 3 trop sage ? Ne vous inquiétez pas, ABT Sportsline a la solution qu’il vous faut…

ABT RS3-R : la mise à jour

Dans le cas où vous êtes un mordu de préparation automobile, la maison ABT Sportsline vous est forcément familière. Ce préparateur allemand prend pour base des modèles de série déjà bien musclés, pour en repousser encore les limites au plus grand plaisir des amateurs de performance. Souvenez-vous, ABT proposait déjà une version survitaminée de l’Audi RS 3. Mais à l’occasion du restylage opéré en août dernier, le spécialiste de la performance revient avec une mouture encore plus affûtée de l’Audi RS 3 Berline et Sportback. Toujours animée par le 5 cylindres 2.5 TFSI, déjà porté à 460 ch et 540 Nm de couple par ABT, la RS 3 franchit un nouveau cap. Elle développe désormais 510 ch pour un couple de 600 Nm, de quoi abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, contre 3,8 secondes pour le modèle de série. Côté design, la silhouette iconique de la RS 3 reste globalement intacte, à l’exception de quelques détails subtils…

ABT RS3-R : proche du modèle de série

Chez ABT, on ne change pas une recette qui gagne : plus de performances et un soupçon de carbone en plus. Rétroviseurs, becquet arrière, ailerons, plusieurs éléments reçoivent leur dose de fibre pour souligner encore un peu plus le tempérament sportif de la bête. Objectivement, cette RS3-R ne diffère pas radicalement du modèle d’origine sur le plan esthétique. Et pour cause, la RS 3 de série affiche déjà un look agressif et affirmé. Il est inutile de la transformer en profondeur pour obtenir une compacte au fort caractère. Les nouveautés visuelles restent donc discrètes.
Outre l’ajout de jantes forgées de 20 pouces, plus légères que celles de série, on notera tout de même la présence de quatre sorties d’échappement à la place de la configuration standard.
À l’intérieur, même constat : pas de révolution. On trouve des sièges exclusifs avec signature ABT et RS3-R. Seuls quelques badges et logos signés ABT viennent rappeler qu’on est bien à bord d’une édition spéciale. Pour le reste, difficile de distinguer cette version “R” du modèle de base.

Seuls 125 exemplaires seront convertis. Côté tarif, l’ABT RS3-R ne s’achète pas toute prête. Il faut d’abord acquérir une Audi RS 3 de série, à partir de 75 700 € avec un malus. Enfin, il faut ajouter le coût du kit de transformation et de la pose, soit 45 400 € TTC. Total de l’opération : 121 100 €, autant dire le prix d’une RS 6 d’occasion.  Alors si vous avez le budget et une place suffisamment large au garage, pourquoi se priver ?