Nel podcast High Performance, Jacques Villeneuve, campione del mondo nel 1997, ha puntato il dito su Lewis Hamilton e il suo approdo alla Ferrari. Il canadese non usa giri di parole: i sette titoli del britannico sarebbero arrivati contro compagni remissivi, senza vere guerre interne. L’unica battaglia vera? Contro Nico Rosberg, e lì Hamilton uscì sconfitto. Ora, a Maranello, dovrà riaccendere i motori, ma dopo anni di dominio Mercedes, sembra un diesel inceppato. Villeneuve dipinge un quadro spietato: lusso assoluto, nessuna pressione reale.
Campionati facili e la sfida Rosberg
Villeneuve riavvolge il nastro: “La maggior parte dei suoi titoli li ha portati a casa battendo il team-mate, senza duelli veri. L’unica lotta seria è stata con Nico, e l’ha mollata. Alla Ferrari tocca resettare la testa da guerriero, ma dopo gli anni dorati pare abituato alla passeggiata”, ha tagliato corto l’ex Williams. Quei mondiali Mercedes? Un regalo: la freccia d’argento volava così alto che bastava girare la manopola della power unit per scappare. Ogni intoppo si risolveva con più cavalli, non con il talento puro. Hamilton, per il canadese, ha goduto di un’auto imbattibile: “Mercedes dominava tanto che vinceva chiunque ci salisse, pure un principiante”. Una stoccata che brucia, specie ora che il sette volte iridato cambia casacca.
Il paragone è crudele: “Rimettere in moto un diesel è un casino se lo lasci raffreddare. Pensi d’essere inarrivabile e molli il gas”, prosegue Villeneuve, evocando un Hamilton appagato dal dominio. La Mercedes regalava podi su podi, senza sudore contro rivali esterni o interni. Ora, però, Ferrari è un nido di vespe: Leclerc non regalerà nulla, e il 2026 incombe con regolamenti nuovi. Villeneuve vede rischi: un pilota che rallenta mentalmente faticherebbe a riaccendersi sotto i riflettori di Maranello. Il dibattito infuria sui social, con tifosi divisi tra chi difende i numeri di Hamilton e chi annuisce al canadese. In pista, i fatti parleranno chiaro.
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