Terugblikkend op het voorbije seizoen valt er bij Ferrari-teambaas Frederic Vasseur een vorm van frustratie te bespeuren met betrekking de saga rond de ‘Flexi-wings’. Volgens Vasseur vormden de ‘Flexi-wings’ een beslissende factor in de titelstrijd.

Uiteraard beseft ook Vasseur dat een titelstrijd rond meer draait dan alleen de veelbesproken ‘Flexi-wings’ maar het probleem rond de ‘Flexi-wings’ zat hem in het feit dat de FIA pas erg laat duidelijkheid verschafte dat wat andere teams deden, en dan vooral McLaren en Mercedes, legaal werd bevonden.

Vooral tijdens de GP van Azerbeidzjan bleek dat McLaren een achterpoortje had gevonden met haar achtervleugel. Er werden vanaf de GP van België extra camera’s geïnstalleerd die eventuele inbreuken moesten helpen vaststellen maar uiteindelijk liet de FIA weten dat er niets mis was met wat McLaren en Mercedes deden.

Wanneer Vasseur werd gevraagd of de ‘Flexi-wings’ een invloed hadden gehad op het kampioenschap antwoordde hij: “Ik denk het wel.” Waarna Vasseur verduidelijkte waarom Ferrari problemen ondervond om te reageren op heel de saga rond de ‘Flexi-wings’.

“Ik ben wat gefrustreerd omdat het duidelijk performance is, en we hebben twee maanden gewacht op een beslissing of het legaal was of niet,” aldus Vasseur volgens ‘Motorsport.com’. “En met het budgetplafond moet je dat ook steeds in het achterhoofd houden. Het betekent dat je efficiënt moet omspringen met je budget.”

“Het betekent dat wanneer je een ontwikkeling doet en uiteindelijk wordt het afgekeurd, dat je dan 600 000 euro weggesmeten hebt.”

“We hadden twee jaar geleden een discussie met betrekking tot wat er met Red Bull gebeurde, het is niet omdat je een half miljoen gebruikt van 150 miljoen ofzo.”

“Het is een half miljoen dat je gebruikt van drie of vier miljoen ontwikkelingsbudget. Je hebt je personeel, de racekosten, je hebt nog wat hier en daar en uiteindelijk heb je je ontwikkelingsbudget van x-aantal miljoen.”

“Maar die x is maar een klein getal, wanneer je een half miljoen erdoor jaagt dan kan je dat niet aan iets anders spenderen. En het verhaal gaat zeker en vast verder dan alleen maar dat.”

Vasseur is er immers van overtuigd dat elk klein beetje winst op het vlak van performance het voorbije seizoen, en ook in de toekomst, een groot verschil kan maken. Vasseur gaf de GP van Italië, waarbij Ferrari in Monza wist te zegevieren, als voorbeeld.

“Het is juist dat hoe intenser de strijd is, des te meer dat je naar details gaat kijken,” aldus Vasseur. “Ik denk niet dat wanneer er zes tienden tussen de wagens zit, dat je da zoveel aandacht aan details gaat geven.”

“Maar wanneer je races hebt zoals in Monza, waarbij je vier of vijf wagens binnen een tiende hebt, wanneer je een flexi-wing ofzo hebt, dan maakt dat een enorm verschil.”