De befaamde ontwerper heeft zich in recordtijd ondergedompeld in de technische structuren van het team en brengt een unieke benadering die al direct vruchten afwerpt.

In plaats van rigoureuze veranderingen door te voeren, heeft hij zich eerst gericht op een diepgaande analyse van de huidige technische filosofie van Aston Martin. Zijn eerste focus lag op de sterktes en zwaktes van de AMR25 en hoe deze verbeterd kunnen worden.

Teamchef Andy Cowell bevestigde al dat Newey’s aanpak revolutionair is, maar niet op een voor de hand liggende manier.

“Newey heeft zich direct vastgebeten in de details. Hij werkt methodisch en laat zijn invloed doorsijpelen in de kleinste aspecten van ons ontwerp.”

Een van de eerste zaken die hij heeft aangepakt, is de aerodynamische structuur van de auto.

Aston Martin heeft de afgelopen seizoenen een aerodynamisch concept gevolgd dat sterk was geïnspireerd op Red Bull, met een focus op een hoge rake en het maximaliseren van grondeffect.

Maar Newey heeft direct gesignaleerd waar verbeteringen mogelijk zijn.

Newey staat bekend om zijn vermogen om luchtstromen op een intuïtieve manier te optimaliseren, vaak door met de hand complexe ontwerpen te schetsen.

Dit heeft al direct geleid tot heroverwegingen binnen Aston Martin’s aerodynamische afdeling. Er wordt gekeken naar nieuwe ontwerpen voor de vloer van de auto, verbeterde luchtstromen rond de sidepods en efficiëntere koelingsoplossingen.

De AMR25 had vooral in het begin van 2023 sterke prestaties, maar verloor terrein in de ontwikkelingsrace. Newey heeft precies geïdentificeerd waar deze achterstand vandaan komt:

• Efficiëntie van de luchtstroom: Hij heeft voorstellen gedaan voor verbeteringen aan de vloerstructuur, met als doel meer stabiliteit in snelle bochten.
• Downforce-generatie: De manier waarop de auto neerwaartse druk genereert, kan geoptimaliseerd worden door subtiele aanpassingen aan de voorvleugel en diffuser.
• Koelingsoplossingen: Door de luchtstroom naar de powerunit en remmen beter te geleiden, kan de efficiëntie van de auto significant verbeteren.

Zijn vermogen om aerodynamische concepten te visualiseren en direct te vertalen naar toepasbare verbeteringen wordt door ingenieurs als verfrissend ervaren.

Aston Martin’s technische staf is nu in een intensieve fase waarin zij de eerste suggesties van Newey proberen te implementeren.

Verbeterde mechanische grip en rijgedrag

Een ander belangrijk aandachtspunt van Newey is de mechanische grip en ophangingsdynamiek van de AMR25. Aston Martin heeft moeite gehad om een consistente balans te behouden over verschillende circuitomstandigheden.

De auto presteerde goed op high-downforce banen, maar liet te wensen over op circuits met lagere downforce-eisen.

Newey’s expertise op het gebied van ophanging kan hier een cruciale rol spelen. Hij staat bekend om zijn verfijnde ophangingsontwerpen, die niet alleen de aerodynamische stabiliteit verbeteren, maar ook de interactie met de banden optimaliseren.

Mogelijke veranderingen die hij kan doorvoeren:

• Herverdeling van de gewichtsbalance: Door het gewicht strategischer te verdelen, kan de auto een betere rotatie en meer consistentie in bochten krijgen.
• Optimalisatie van de ophangingsgeometrie: Dit kan de mechanische grip vergroten, wat leidt tot minder bandenslijtage en stabielere prestaties gedurende een race.
• Nieuwe dempingsoplossingen: Het verbeteren van de manier waarop de ophanging schokken absorbeert, kan de coureurs een betrouwbaarder rijgedrag geven.

Fernando Alonso, die bekend staat om zijn precieze rijstijl en extreme feedbackgevoeligheid, kan enorm profiteren van deze aanpassingen. Een beter gebalanceerde auto zal hem helpen om het maximale uit zijn races te halen.

Het effect van Newey gaat verder dan alleen technische verbeteringen aan de auto. Zijn komst heeft ook de manier waarop het team functioneert veranderd.

Aston Martin heeft de afgelopen jaren fors geïnvesteerd in nieuwe infrastructuur en personeel, maar miste de absolute topexpertise om deze middelen optimaal te benutten.

Met Newey aan boord is er een duidelijke verschuiving in de denkwijze binnen het team. Volgens Cowell heeft de aanwezigheid van Newey het personeel nieuw vertrouwen gegeven.

“Zijn invloed dwingt onze ingenieurs om anders naar problemen te kijken en innovatieve oplossingen te zoeken. Dit heeft een directe impact op onze ontwikkeling.”

Dit is te zien in:

• Creatievere benadering van aerodynamisch ontwerp: Ingenieurs worden aangespoord om verder te denken dan de gangbare CFD-analyses en simulaties.
• Meer nadruk op fysieke modellen en prototypes: In plaats van puur te vertrouwen op computerberekeningen, stimuleert Newey het testen van fysieke modellen in windtunnels.
• Directere samenwerking tussen afdelingen: Er is meer interactie tussen aerodynamische en mechanische engineers, wat leidt tot snellere iteraties van ontwerpwijzigingen.

Zijn karakteristieke hands-on manier van werken en zijn indrukwekkende tekenvaardigheid zorgen ervoor dat concepten snel op papier komen en binnen het team besproken kunnen worden.

Dit heeft al geleid tot nieuwe inzichten en verbeteringen die eerder niet werden overwogen.

Hoe snel de de effecten zichtbaar zullen zijn

Hoewel Newey’s primaire focus ligt op de nieuwe reglementen van 2026, zullen zijn inzichten ook invloed hebben op het 2025-seizoen. De vraag is hoe snel Aston Martin deze veranderingen kan doorvoeren en of we al tijdens het seizoen significante verbeteringen zullen zien.

De Australische Grand Prix wordt de eerste echte test voor de AMR25, maar er zijn al signalen dat het team op een kantelpunt staat. De eerste reacties uit de garage zijn positief, en de technische staf is enthousiast over de richting die het team inslaat.

Mocht Newey’s invloed op korte termijn leiden tot:

• Verbeterde aerodynamische efficiëntie
• Betere gewichtsverdeling en balans
• Verfijnde ophangingssystemen
• Optimalisatie van mechanische grip

Dan kan Aston Martin zich ontwikkelen van een solide middenveldteam naar een geduchte uitdager voor podiumplaatsen.

Voor Alonso zou dit een grote kans betekenen. De tweevoudig wereldkampioen heeft al laten zien dat hij in staat is om maximale prestaties uit elke auto te halen.

Met Newey’s expertise en een competitieve AMR25 kan hij mogelijk weer vechten voor overwinningen. In slechts tien dagen heeft hij al kritische analyses uitgevoerd en strategische verbeteringen in gang gezet.

Zijn ervaring en innovatieve denkwijze hebben niet alleen invloed op de aerodynamische en mechanische aspecten van de auto, maar veranderen ook de manier waarop het team functioneert.

Hoewel de grootste transformaties waarschijnlijk pas in 2026 zichtbaar zullen worden, is het duidelijk dat zijn aanwezigheid nu al het verschil maakt.

De technische staf is hernieuwd gemotiveerd, ingenieurs worden uitgedaagd om anders te denken, en de eerste verbeteringen worden al getest.

Aston Martin is niet langer slechts een middenveldteam dat af en toe indruk maakt. Met Newey aan het roer van de technische ontwikkeling hebben ze de potentie om een serieuze uitdager te worden in de strijd om podiums en overwinningen.