De afgelopen jaren zagen we steevast twee duidelijke filosofieën op het gebied van rake, de mate waarin de achterkant van de auto omhoog staat in vergelijking met de voorkant. Red Bull kiest traditioneel voor een relatief hoge rake (achterkant dus verder omhoog), terwijl Mercedes aan de andere zijde van het spectrum zit met minimale hoogteverschillen.
Red Bull heeft een voordeel op …Blijf lezen