De voorwielophanging is nu aangepast conform Artikel 10.3.5 uit het technisch reglement van de Formule 1. Daar zat in eerste instantie een extra element langs de laagste wishbone waarmee er in totaal zeven verschillende elementen tussen het wiel en het chassis zaten. In het reglement staat echter dat er een maximum van zes elementen toegestaan zijn.

Bovendien heeft het team de spiegels aangepast naar een meer gebruikelijk ontwerp. Het oude ontwerp leek meer op een vleugel dan een spiegel en zorgde ervoor dat de luchtstroom naar de buitenkant van de auto gedreven werd. Met de nieuwe oplossing heeft Williams nog altijd het doel om de luchtstroom te wijzigen, maar niet meer zo extreem als eerder.

Naast de ‘verplichte’ updates heeft Williams in Australië ook een nieuwe T-wing laten zien om de achterkant van de wagen beter te maken.