Od 2 milionów dolarów do 76 milionów dolarów – tyle wynosiły zarobki kierowców Formuły 1 za sezon 2025. Największy bonus dostał Lando Norris.

Zarobki kierowców Formuły 1 to zawsze kwestia szacunkowa i nigdy nie poznamy w stu procentach dokładnych i pewnych informacji na ich temat. Jeżeli jednak dane przygotowuje Forbes to warto je przekazać i przekonać się, jak duże różnice występują w zarobkach 20 najlepszych zawodników świata.

Najwyższy kontrakt w serii, zgodnie z tymi danymi, ma mieć Lewis Hamilton, któremu Ferrari płaci aż 70 milionów dolarów za sezon. Jak wiemy, efekt tak ogromnej kasy był znikomy, dlatego też bonus dla Hamiltona prawie żaden.

Doliczając właśnie bonusy, najwięcej w minionym sezonie zarobił Max Verstappen – aż 76 milionów dolarów. Lando Norris ma dość niską pensję bazową, ale wynoszący prawie 40 milionów dolarów bonus za mistrzostwo sprawił, że znalazł się on na 3. miejscu w zestawieniu, wyprzedzając znacznie Oscara Piastri, który dostał drugi najwyższy bonus w sezonie.

Na kolejnych miejscach znaleźli się Charles Leclerc, Fernando Alonso i George Russell. Warto dodać, że w pierwszej dziesiątce jest jeden debiutant, a to dość rzadka sprawa. $12,5 mln miał zarobić Andrea Kimi Antonelli.

Poniżej znajdziecie zestawienie przygotowane przez Forbesa, do którego ja dodałem jeszcze kolumnę “dolar za punkt”, pokazującą, ile daną ekipę “kosztował” punkt zdobyty przez danego kierowcę. Wynika z niego, że najlepszy przelicznik “za punkt” miał George Russell, a najgorszy Fernando Alonso.

Magazyn autoracing1.com oszacował natomiast zarobki wszystkich kierowców serii w sezonie 2026 i jego dane zbieżne z danymi Forbesa jeżeli chodzi o najlepiej zarabiających. A jak wygląda dziesiątka “najmniej” zarabiających kierowców Formuły 1? Zobaczcie:

Artykuł Ile zarobili kierowcy Formuły 1 w sezonie 2025? Debiutant wysoko, Russell “najtańszy” pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Jeżeli szukacie prezentu świątecznego dla kogoś interesującego się motorsportem i Formułą 1 to mam dla Was ciekawą propozycję.

Na stronie Motorsport Store ruszyła przedsprzedaż Kalendarza na 2026 rok ze zdjęciami z Formuły 1 oraz – co chyba najważniejsze – datami wyścigów Formuły 1. Dla fana motorsportu to bardzo przydatna funkcjonalność. Dodatkowo zaznaczone są urodziny kierowców oraz Polskie święta i imieniny, co czyni ten kalendarz praktycznym i wyjątkowym dodatkiem do codziennego życia. Każdy miesiąc opatrzony jest innym zdjęciem z Formuły 1.

Kalendarz jest w formacie A3 i jest gotowy do zawieszenia na ścianie. Całość drukowana jest na grubym, matowym papierze 250g/m2, a elegancki, czarny matowy motyw nadaje kalendarzowi wyrafinowanego wyglądu.

Dzięki współpracy z msstore.pl zakupić kalendarz możecie z 10% zniżką, a kod uprawniający do niej to “powrotroberta”.

By kupić kalendarz kliknijcie tutaj.

Wpis sponsorowany

Artykuł Idealny prezent dla fana motorsportu – Formułowy kalendarz! pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Za nami już dwa z trzech dni testowych Formuły 2 w Abu Zabi. Roman Biliński zaliczył bezproblemowy dzień, przejeżdżając łącznie 79 okrążeń.

Raport z dnia pierwszego przeczytacie tutaj.

Jak już wiemy, Roman Biliński będzie jedynym polskim kierowcą w Formule 2 w przyszłym sezonie. Wraz z zespołem DAMS intensywnie przygotowuje się on do sezonu, a jednym z etapów są jazdy na Yas Marina Circuit.

W trakcie porannej sesji testowej Polak uzyskał 16. wynik w stawce 22 kierowców, przejeżdżając 32 okrążenia.

“Póki co testy przebiegają bardzo dobrze, zrealizowaliśmy cały nasz program testowy zaplanowany do teraz, a to świetne wiadomości. Nadal bardzo wiele się uczę bo to jest teraz najważniejsza. Już teraz nie mogę doczekać się Melbourne” – mówi Roman Biliński.

Wyświetl ten post na Instagramie

Post udostępniony przez DAMS Lucas Oil (@damsracing)

Partner Bilińskiego z zespołu, doświadczony Dino Beganovic miał 5. wynik.

W sesji popołudniowej Biliński miał 14. wynik, a Beganovic 11. Tym razem Roman przejechał 47 kółek. Po czasach poszczególnych kierowców widać, jak zróżnicowany był program testowy poszczególnych ekip.

Jutro trzeci i zarazem ostatni dzień testów. Jego podsumowanie znajdziecie na blogu.

Artykuł Drugi dzień testów F2 zakończony. Biliński zadowolony pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Na torze Suzuka trwają testy Super Formuły z udziałem wielu znanych w Europie kierowców. Ci, którzy byli najmocniej obserwowani, zaliczyli fatalny początek.

W trzydniowych testach bierze udział łącznie 36 kierowców, a wśród nich między innymi Ugo Ugochukwu, Freddie Slater, Jack Doohan, Luke Browning, Kalle Rovanpera, Juju Noda, Ayumu Iwasa, Zak O`Sullivan, Kamui Kobayashi czy Charlie Wurz.

Dwa dni z rzędu

Tego testu na pewno nie będzie miło wspominał Jack Doohan. Podczas pierwszego dnia zaliczył on kosztowną wpadkę w zakręcie Degner 2.

Red flag for Jack Doohan, who has been off at Degner 2… #SFormula pic.twitter.com/jCELN4eeuZ

— Jamie Klein /クライン・ジェイミー (@JamieKlein_) December 10, 2025

Jakby tego było mało, drugiego dnia w tym samym zakręcie Doohan również uderzył w bandy…

Unbelievable… Doohan has done it again, same corner as yesterday… #SFormula pic.twitter.com/hUPqhp3Ltr

— Jamie Klein /クライン・ジェイミー (@JamieKlein_) December 11, 2025

Pojawiło się wideo z wypadku byłego kierowcy Alpine:

ドゥーハン、2日連続デグナーの犠牲に…

デグナー1でイン側の縁石を使いすぎて弾かれてしまうよく見るパターンか。
色々な意味で、ちと、痛いですねぇ。。。#SFormula #SFgo pic.twitter.com/apYU3jwYH9

— 夕べ (@mugi_yakan) December 11, 2025

Warto przypomnieć, że w ubiegłoroczne Grand Prix Japonii było jednym z głównych powodów utraty przez Doohana miejsca w Alpine w Formule 1, po tym jak Australijczyk nie zamknął systemu DRS przed pierwszym zakrętem i z ogromną siłą uderzył w bandę. Wyraźnie Suzuka mu nie pasuje…

Problemy Rovanpery

Jednym z “hitów transferowych” tego roku jest przejście byłego rajdowego mistrza świata, Kalle Rovanpery do wyścigów. Fin chce spróbować czegoś nowego, a jego celem w kilkuletniej perspektywie jest Formuła 2.

Rovanpera zacznie od wyścigów Super Formuły, a przynajmniej taki jest plan bo jego pierwsze oficjalne testy zaczęły się z “przygodami”. Rovanpera przejechał tylko jedną sesję, w której stracił do najszybszego kierowcy ponad 7 sekund.

Prawdopodobnie jednak przyczyną tak słabego czasu były problemy zdrowotne kierowcy. Niedługo po zakończeniu pierwszej sesji poinformował on w mediach społecznościowych, że odczuwał silne zawroty głowy, które sprawiały, że nie mógł utrzymać równowagi oraz miał problemy z widzeniem. W związku z tym dostał on zakaz jazdy w tym tygodniu od lekarza.

Unfortunately our planned three day testing event has come to an early end.

Today after the first morning session I got symptoms of Benign paroxysmal positional vertigo which affects balance and vision through inner ear. pic.twitter.com/omKpMWcANF

— Kalle Rovanperä (@KalleRovanpera) December 10, 2025

Wyniki

We wszystkich czterech sesjach podczas dwóch dni jazd absolutnie dominowali zawodnicy z Japonii. W poszczególnych sesjach zajmowali oni pierwsze 9, 6, 8 i 9 miejsc. Zawsze tuż za nimi, jako najlepszy z europejskich kierowców, plasował się Zak O`Sullivan.

1. sesja:

2. sesja:

3. sesja:

4. sesja:

fot. Jamie Klein

Artykuł Testy Super Formuły: Trudny start Rovanpery, Doohan rozbija auto dwa dni z rzędu pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Bardzo rozsądną zmianę, dotycząca weekendów ze sprintem, przegłosowała Światowa Rada Sportów Motorowych na swoim dorocznym posiedzeniu.

Sprinty na dobre zadomowiły się w Formule 1. Obecnie mamy ich 6 w sezonie i tak samo będzie w przyszłym roku, ale niemal pewne jest, że ich liczba wzrośnie w sezonie 2027. Docelowo nawet połowa rund ma być właśnie w tym formacie.

Formacie, który cały czas jest dopracowywany i świadczy o tym decyzja The World Motor Sport Council, która zmieniła przepisy dotyczące sprintów od przyszłego roku.

Od teraz, jeżeli w jedynym treningu weekendu wyścigowego ze sprintem, wywieszona zostanie czerwona flaga, dyrektor wyścigu będzie mógł wydłużyć sesję treningową. Dotychczas takiej opcji nie było i możliwy był scenariusz, że po czerwonej fladze na początku sesji i na przykład konieczności naprawy bandy, kierowcy stracą dużą część czy nawet całość treningu.

W przepisach nie zostało określone, o ile przedłużona będzie mogła zostać sesja, jednak celem przepisu jest “zapewnienie kierowcom odpowiedniej ilości czasu”. Nie będzie zatem tak (jak na przykład w WEC), że jeżeli sesja zostanie przerwana na 20 minut, to 20 minut zostanie doliczone. Czerwona flaga w końcówce sesji zapewne nie będzie oznaczać jej przedłużenia.

Jeżeli chodzi o inne zmiany to potwierdzone zostało, że przed sezonem 2027 odbędzie się tylko jedna tura testów.

Wzrasta także liczba personelu na torze każdego zespołu do 60. Uproszczono także zasady restartu zawieszonego wyścigu.

Ostatnią zmianą jest doprecyzowanie przepisów dotyczących aktywnej aerodynamiki i jej użycia przez kierowców.

Artykuł Czerwona flaga? Trening będzie dłuższy pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Bardzo miła wiadomość dla kibiców motorsportu w naszym kraju. Jedna z zaledwie trzech rund Kartingowych Mistrzostw Europy 2026 odbędzie się w Polsce.

Przez wiele lat Polska była białą plamą na kartingowej mapie Europy. W ostatnich kilkunastu latach coraz więcej zawodników z naszego kraju zaczęło rywalizować na międzynarodowych arenach i nie musieliśmy już odwoływać się do wielkich sukcesów Roberta Kubicy w tej dyscyplinie.

Kartingowe Mistrzostwo Świata Karola Basza, trzecie i czwarte miejsca Jana Przyrowskiego i Macieja Gładysza czy wysokie miejsca naszych obecnych kierowców w najważniejszych imprezach sprawiły, że Polska została dostrzeżona i przyznano jej organizację jednej z rund Kartingowych Mistrzostw Europy formatu Arrive & Drive.

Miejscem rywalizacji będzie podwarszawski Autodrom Słomczyn, a runda odbędzie się pomiędzy 17 a 19 lipca. Pozostałe rundy odbędą się na Circuit Anthoine Hubert w Angerville (Francja) oraz na Aspar Circuit w Walencji (Hiszpania).

Wraz z ogłoszeniem kalendarza na przyszły rok, potwierdzono również zmiany w formacie rozgrywania zawodów. Treningi kwalifikacyjne zostaną zastąpione 6-8 minutowymi wyścigami sprinterskimi, które będą wyznaczały kolejność w dłuższych wyścigach kwalifikacyjnych.

W każdej z rund bierze udział nawet 100 zawodników w każdej z kategorii.

Artykuł Runda Kartingowych Mistrzostw Europy w Polsce! pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Zakończone wczoraj przedsezonowe testy Formuły 1 w Abu Zabi dały nam pierwsze pojęcie – choć jeszcze bardzo mgliste – pojęcie tego, jak może wyglądać aerodynamika w przyszłym roku.

Wyniki

W testach uczestniczyły wszystkie zespoły Formuły 1, a każdy wystawiał dwa bolidy – w jednym “młody kierowca”, a w drugim (zazwyczaj) kierowca etatowy. Jedynym zespołem, w którym nie pojawił się nawet jeden etatowy zawodnik był Aston Martin, w którego barwach jeździł Stoffel Vandoorne. Niektóre ekipy (m.in. Ferrari, Sauber, Haas, Williams czy McLaren) dały jazdy obu swoim zawodnikom podstawowym.

Podczas testów mieliśmy jedną czerwoną flagę – po wypadku Ryo Hirakawy w Haasie. Amerykańska ekipa nie miała dobrego dnia ponieważ później Esteban Ocon musiał przedwcześnie zakończyć swoje jazdy ze względu na awarię silnika.

OUT EARLY

Ryo Hirakawa’s Haas found the wall at Turn 1 just under two-and-a-half hours into testing here in Abu Dhabi. He was driving the 2025 car that raced on Sunday, while Oliver Bearman is driving the “mule car”, which is used to test the 2026 Pirelli tyres.#f1 #formula1 pic.twitter.com/DzNZcyIsh7

— Kym Illman (@KymIllman) December 9, 2025

Tak przedstawiają się wyniki jazd:

Co testowano?

Testy dla młodych kierowców odbywały się aktualnymi bolidami Formuły 1, jednak każda ekipa musiała też przygotować specjalny “mule car”, przygotowany na potrzeby testów opon Pirelli.

Dostawca opon do Formuły 1 poprosił ekipy by przygotowały bolidy mające w miarę możliwości w jak największym stopniu imitować siłę docisku samochodów na sezon 2026.

Największą uwagę przyciągnął bolid Mercedesa, który jako pierwszy testował przednie skrzydło z aktywną aerodynamiką czyli jedną z wielu nowości regulaminowych w przyszłym roku. Auto zostało zatwierdzone przez FIA i wyglądało tak:

Ferrari will bring a more mature active front wing design to the Abu Dhabi tests than the one seen today by Mercedes, which is very rudimentary

???? The Race#F1 pic.twitter.com/Gd2I9gqT9F

— F1 Pit Crew (@F1PitCrew1) December 9, 2025

Rozwiązanie Mercedesa było bardzo prowizoryczne i toporne. Wtedy jednak na torze pojawiło się Ferrari, w którym można było dostrzeć bardziej dopracowane rozwiązanie i kształt przedniego skrzydła bardziej zbliżony do tego, czego możemy spodziewać się na torze.

Na zdjęciach widać, jak na prostych lotka przedniego skrzydła opada, ograniczając opór aerodynamiczny. Podobne rozwiązanie ma być na tylnym skrzydle, a wszystko ma obywać się automatycznie. Przed wejściem w zakręt, skrzydła mają się podnosić, dając więcej siły docisku.

???? glimpse of active aero in 2026

A look at the front wing on Ferrari’s mule car in Abu Dhabi today ⬇️ pic.twitter.com/tRzJIPg1qJ

— The Race (@wearetherace) December 9, 2025

To jednak tylko namiastka tego, co czeka nas w sezonie 2026. Więcej o zmianach przeczytacie tutaj.

Artykuł Przedsmak sezonu 2026 w Abu Zabi pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Znamy już wszystkich kierowców, którzy pojadą w Formule 2 w przyszłym roku. Jedynym Polakiem będzie Roman Biliński, który dziś mocno rozpoczął testy tej serii.

Stawka na 2026

Choć oficjalnie dwa nazwiska nie zostały jeszcze potwierdzone, to jednak mamy już pewność co do składów poszczególnych ekip w przyszłym roku.

Pokrywa się ona z listą zgłoszeń do testów Formuły 2, które rozpoczęły się dziś w Abu Zabi i potrwają trzy dni. Oto wszystkie nazwiska:

Testy

Dziś na Yas Marina Circuit w Abu Zabi rozpoczęły się trzydniowe posezonowe testy. Bierze w nich udział 24 kierowców z 12 ekip w tym 8 debiutantów. Wśród nowicjuszy jest oczywiście Roman Biliński, nowy kierowca ekipy DAMS.

New faces have appeared in our garage… well, almost ????????#DAMSLucasOil #f2 #racing #motorsports #testingday #abudhabi #yasmarina #track #drivers pic.twitter.com/PiVjCLHRK2

— DAMS Lucas Oil (@damsracing) December 10, 2025

I trzeba przyznać, że jak na pierwsze poważne testy, Roman Biliński spisał się naprawdę dobrze. W porannej sesji Polak pokonał 42 okrążenia i miał 14. wynik – prawie 0,5 sekundy za swoim partnerem z ekipy, Dino Beganoviciem. Realizowali oni jednak inny program.

W sesji popołudniowej Biliński był 15. po przejechaniu aż 48 okrążeń. Dino Beganovic był 11, będąc ćwierć sekundy przed Romanem.

Jazdy będą kontynuowane jutro i również podsumuję dzień na blogu.

Artykuł Stawka F2 na sezon 2026 już oczywista. Udany pierwszy dzień testów Romana Bilińskiego pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Celem każdego kierowcy wyścigowego jest pokonanie przede wszystkim swojego partnera z ekipy. Komu udało się zdominować wewnętrzny pojedynek? Zobaczcie!

Wyścigi

Zdecydowanie najbardziej jednostronna była “rywalizacja” w Red Bullu, gdzie Max Verstappen był tylko raz za Liamem Lawsonem czy Yukim Tsunodą – w Austrii, gdzie Max nie dojechał do mety.

Świetny bilans z Andreą Kimim Antonellim miał George Russell: 21-3.

19 razy lepszy od Lewisa Hamiltona był Charles Leclerc, wyraźnie dominowali też Fernando Alonso czy Isack Hadjar.

Najbliżej remisu było w Haasie, ale to jednak debiutant – Oliver Bearman – okazał się lepszy.

Kwalifikacje

W pojedynkach kwalifikacyjnych dwóch mistrzów świata Formuły 1 uzyskało wyniki “do zera”. Takiego popisu dokonali Max Verstappen i Fernando Alonso. Ten drugi był szybszy od Lance Strolla w każdej z sesji kwalifikacyjnych w tym roku. Ten pierwszy najpierw dwukrotnie był lepszy od Liama Lawsona, a potem 22 razy od Yukiego Tsunody.

Trzeci najlepszy wynik uzyskał George Russell, szybszy od Andrei Kimiego Antonellego 21 razy. Lewis Hamilton przegrał z Charlesem Leclerckiem w stosunku 5-19 i co ciekawe, jest to taki sam wynik, jaki miał rok temu z George Russellem.

Ze swoich wyników będą też zadowoleni Pierre Gasly i Isack Hadjar. Carlos Sainz odwrócił sezon i to on wygrał z Alexem Albonem.

Jedynym debiutantem, który wygrał w pojedynku zespołowym jest Oliver Bearman. Zespołem, w którym mieliśmy remis był Sauber i tu również brawa dla Gabriela Bortoleto.

Sektory kwalifikacji

Przez cały sezon Max Verstappen “oddał” swoim kolegom z ekipy zaledwie 2 sektory w kwalifikacjach. To wynik kosmiczny. W przypadku Fernando Alonso było to 9 sektorów oddanych Lance Strollowi.

Najmniejszą różnicę mieliśmy w McLarenie – 36 do 33 na korzyść Oscara Piastri.

Best lapy w wyścigu

Najrówniej zazwyczaj jest w klasyfikacji “best lapów”, ale nawet tu Max Verstappen uzyskał wynik 22-2. Świetnie też poradził sobie George Russell.

Remisy mieliśmy w aż trzech ekipach: McLarenie, Astonie Martinie oraz Haasie.

Artykuł Ostateczny bilans pojedynków zespołowych w sezonie 2025 pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.

Portal motorsportmagazine.com wskazał zwycięstwo Roberta Kubicy w 24h Le Mans jako “Moment Roku” w motorsporcie w 2025.

Robert Kubica ma za sobą świetny sezon w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Polak wspólnie z Yifeiem Ye i Philem Hansonem został wicemistrzem świata WEC. Najważniejsze było jednak zwycięstwo w najbardziej prestiżowym wyścigu długodystansowym świata, 24h Le Mans.

Ten triumf znalazł wielkie uznanie w oczach motorsportowej społeczności, czego świadectwem jest wybranie go “Momentem Roku” portalu motorsportmagazine.com, prowadzonego przez bardzo doświadczonego dziennikarza, Marka Hughesa.

Robert Kubica’s victory at the Le Mans 24 Hours is your 2025 Motor Sport Magazine Moment of the Year ✨⁰⁰Kubica shared an AF Corse Ferrari 499p with Phil Hanson and Yifei Ye as the trio secured a popular win in May – Ferrari’s third win in succession.⁰⁰It was a fairytale… pic.twitter.com/8KS7jlOAnT

— Motor Sport magazine (@Motor_Sport) December 9, 2025

Głosowania

Przypomnę, że cały czas trwają głosowania na Roberta Kubicę w innych plebiscytach.

Również do kategorii “Momentu Roku” nominowany jest jego triumf w 24h Le Mans w prestiżowym plebiscycie Autosport Awards.

W tej kategorii nominowane zostały również:
– Wygrana Maxa Verstappena w debiucie w GT3 na Nurburgring
– Zwycięstwo Alexa Palou w IndyCar
– Wygranie GP Wielkiej Brytanii przez Lando Norrisa
– Zwycięstwo Olivera Rowlanda w Formule E
– Dublet braci Marquez w MotoGP
– Tytuł Larsona w NASCAR bez prowadzenia na którymkolwiek z okrążeń

Robert ma spore szanse na zwycięstwo, więc warto dołożyć do niego swoją cegiełkę.

Głosować może każdy z nas tutaj.

(Do 15 grudnia)

Na Roberta można głosować również w Plebiscycie Przeglądu Sportowego na najlepszego Sportowca Roku 2025. Jest on w gronie 25 nominowanych i tu również ma spore szanse.

To głosowanie znajdziecie tutaj.

Artykuł Zwycięstwo Kubicy już teraz “Momentem Roku” pochodzi z serwisu powrotroberta.pl – Info o F1, Kubicy i Polakach.