Producenci silników Formuły 1 mają zamiar odrzucić propozycję ponownego wprowadzenia silników V10.

Prezes FIA, Mohammed Ben Sulayem, opowiadał się za powrotem silników V10, tyle że teraz miałyby być zasilane ekologicznym paliwem. Przedłużenie obecnych przepisów do 2028 roku i ponowne wprowadzenie V10 w 2029 roku było omawiane przez producentów jednostek napędowych, ale plan ma zostać odrzucony. 

Audi od początku jasno wyraziło, że nie chce silników V10.

Honda również sprzeciwia się zmianom, ponieważ nowa elektryfikacja jest zgodna z celami firmy.  

Koji Watanabe, prezes Honda Racing Corporation, powiedział: „Wiemy, że FIA zamierza wprowadzić wolnossące silniki V10 od 2028 roku. Jednak nie otrzymaliśmy jeszcze szczegółowych informacji. Zostaną zorganizowane spotkania przez FIA, w których wezmą udział producenci silników, i chcielibyśmy omówić to tam jako pierwsi”.  

„Na chwilę obecną nie mamy żadnych szczegółów. Nie możemy powiedzieć, czy silniki V10 będą akceptowalne pod względem efektywności. Chcielibyśmy najpierw zrozumieć szczegóły proponowanej zmiany, zanim rozpoczniemy dyskusję. Spotkanie jest zaplanowane i chcemy na nim wyrazić nasze zdanie jako producenci silników. Jeśli chodzi o Hondę, powodem naszego powrotu do F1 jest elektryfikacja i (rodzaj) układów napędowych”. 

Zgodnie z regulaminem Formuły 1, czterech z pięciu producentów musi zgodzić się na zmianę, jednak z powodu sprzeciwu Audi i Hondy, zmiana nie ma szans na zatwierdzenie. 

Mercedes również nie popiera propozycji, ponieważ dla niego kluczowa jest technologia hybrydowa.  

Wolff powiedział: „Trzeba być otwartym na nowe pomysły. Wszyscy siedzimy w świecie wyścigów, lubimy silniki z przeszłości, ale trzeba znaleźć odpowiednią równowagę między tym, co ekscytuje nas, starych wyjadaczy, a fanów oraz publiczność, która znajduje się na torze”. 

Jedynie Red Bull Powertrains i Ferrari są otwarte na V10. Ostateczna decyzja może zostać podjęta podczas spotkania w trakcie przyszłotygodniowego Grand Prix Bahrajnu.

Źródło: bbc.com