Max Verstappen przyznał, że Red Bull może nie mieć tempa, by walczyć o zwycięstwo w inauguracyjnym wyścigu sezonu 2025 w Australii. 

Choć Holender dominował w pierwszych rundach poprzednich dwóch sezonów, wyniki testów w Bahrajnie sugerują, że tym razem może być inaczej. Nowa wersja podłogi nie spełniła oczekiwań, co ograniczyło czas Verstappena na torze i zwiększyło wątpliwości co do formy zespołu. 

W padoku panuje przekonanie, że to McLaren będzie najsilniejszym zespołem, a Verstappen zgodził się, że Red Bull może nie być w stanie zagrozić mistrzom w pierwszym wyścigu sezonu.  

„Jest jeszcze praca do wykonania” – powiedział Verstappen. „Patrząc na czasy okrążeń, myślę, że faworytem będzie McLaren”. 

„U nas nie wszystko przebiegło całkowicie gładko, ale mamy kilka pomysłów, jak się poprawić”. 

„Spędziłem też dużo czasu w symulatorze, nawet wczoraj, pracując z zespołem”. 

„Nie sądzę, żebyśmy walczyli o zwycięstwo w Melbourne, ale mam nadzieję, że uda nam się wprowadzić ulepszenia w ciągu najbliższych kilku wyścigów”. 

Max Verstappen zgodził się z opinią dyrektora technicznego Red Bulla, Pierre’a Wache’a, który stwierdził, że zespół nie osiągnął oczekiwanych postępów, jakich spodziewano się w przypadku RB21. 

Zapytany, czy jest zadowolony z postępu, jaki zrobił Red Bull, Verstappen odpowiedział: „Oczywiście, nigdy nie jest wystarczająco dobrze, ale może spodziewaliśmy się trochę więcej po Bahrajnie”. 

„Po testach jest czas na analizę danych i wyciągnięcie wniosków. Myślę, że w Melbourne można jeszcze zoptymalizować pewne rzeczy, ale jak już powiedziałem, wciąż mamy aspekty do poprawy”. 

Głównym założeniem Red Bulla przy tworzeniu nowego bolidu było wyeliminowanie problemów z balansem, które utrudniały prowadzenie kapryśnego RB20 w sezonie 2024. 

Po pierwszych testach Verstappen stwierdził, że zespół osiągnął ten cel, ponieważ nowy samochód jest bardziej przewidywalny w prowadzeniu. 

Jednak Holender nadal ma obawy, że Red Bull nie uporał się ze swoją odwieczną słabością na torach, gdzie kluczowa jest zdolność bolidu do radzenia sobie z nierównościami nawierzchni: „Jeśli chodzi o balans, samochód wydaje się bardziej spójny od momentu wejścia w zakręt do jego środka”. 

„Jednak wciąż mamy problemy z krawężnikami i nierównościami, co nie jest naszą mocną stroną. Ciągle to podkreślam”. 

Źródło: motorsportweek.com