Le show-car Alpine, tout premier sport fastback Alpine 100 % électrique, introduit une nouvelle dimension dans l’univers sportif de la marque. L’A390 redéfinit les codes de la sportivité chez Alpine.

Alpine A390 : le troisième modèle

L’A390_β suit la nomenclature d’Alpine, qui associe un “A” à trois chiffres. Le “3” fait référence à la taille du véhicule, tandis que le “90” désigne les modèles polyvalents, conçus pour un usage quotidien. La lettre grecque “β” (bêta) indique que cette voiture est à un stade de développement intermédiaire, avant sa version de série définitive.
Ce show-car dévoile les prémices d’un futur modèle de production, pensé pour être utilisé au quotidien tout en ayant la capacité de se transformer en véritable voiture de sport, à l’image de l’iconique A110. Alpine la décrit comme une sportive « habillée », sous un design élégant et polyvalent.
Comme le concept car Alpenglow, présenté au Mondial de Paris 2022, l’A390_β puise son inspiration dans les massifs montagneux des Alpes. Son design et les matériaux utilisés rappellent les lignes et textures de ces paysages majestueux.

« L’A390_β nous donne un avant-goût du futur sport fastback Alpine, conçu comme une A110 à 5 places », a déclaré Philippe Krief, CEO d’Alpine.

Ce modèle ambitionne de concilier la sportivité emblématique de la marque avec une dimension familiale et pratique, tout en restant fidèle aux racines alpines qui inspirent son identité.

Alpine A390 : les lignes extérieurs

L’Alpine A390_β se distingue avant tout par un design qui conjugue sportivité et efficacité aérodynamique. Ce modèle arbore une couleur Bleu Specular, conférant à la carrosserie un éclat distinctif qui attire immédiatement le regard.
La nouvelle signature lumineuse, baptisée « Cosmic Dust », se manifeste à travers des bandeaux lumineux à l’avant et à l’arrière. Ces éléments visuels ne sont pas seulement esthétiques : le bandeau lumineux arrière, en lien direct avec le diffuseur, est capable de s’étendre ou se rétracter sur une distance de 80 mm, transformant ainsi la silhouette de l’A390_β. En mode « long-tail », cette extension réduit la traînée aérodynamique et optimise l’autonomie, tandis qu’en mode « short-tail », la voiture adopte un style plus compact et racé.
L’efficacité aérodynamique de l’A390_β a été travaillée en profondeur, notamment grâce à l’intégration d’un « flying bridge » sur la partie supérieure du véhicule. Il améliore l’écoulement de l’air au-dessus de la carrosserie, tout comme la calandre micro-perforée qui dirige le flux d’air de manière à réduire la résistance au vent.
Bien que ce modèle ne soit encore qu’une version de présentation, Alpine affirme que 85 % du design final de la voiture sera conservé dans la version de série. Une promesse qui laisse présager un modèle à l’esthétique raffiné.

Alpine A390 : à bord du show-car

Contrairement à l’extérieur, qui ressemble au design final, l’intérieur de l’A390_β d’Alpine est résolument futuriste, conçu pour donner un avant-goût des habitacles de demain. Cette approche conceptuelle se manifeste dès l’ouverture des portes antagonistes, dont l’absence de montant central renforce l’impression d’innovation.
Une fois à l’intérieur, on se retrouve immédiatement dans un univers où technicité et raffinement se rencontrent, le tout dans une ambiance sportive. Chaque détail est soigneusement pensé, jusqu’au sol, recouvert d’un carbone recyclé ultraléger.
Le volant, directement inspiré des monoplaces de Formule 1, promet une expérience de conduite immersive, où le pilote peut se plonger dans l’univers de la course. Il possède un bouton OV, pour “overtake”, qui permet de libérer instantanément toute la puissance du moteur. À cela s’ajoutent diverses commandes permettant de régler la suspension hydraulique ou de moduler le freinage régénératif, offrant une maîtrise totale du véhicule.
Les sièges de l’A390_β, quant à eux, sont une véritable prouesse technique. Basés sur des scans de sièges baquets de Formule 1, ils comprennent des coques en carbone avec des harnais bi-ton.

Alpine A390 : sous le capot

Basé sur la plateforme AmpR Medium d’Ampere, ce modèle intègre des batteries sous l’habitacle, optimisant ainsi le centre de gravité pour améliorer la tenue de route. Sous le capot, l’A390_β embarquera trois moteurs électriques, un à l’avant et deux à l’arrière, garantissant des sensations de conduite comparables à celles de l’A110. Cette configuration promet une expérience de conduite plus dynamique et sportive.
Cependant, Il faudra encore patienter pour connaître la fiche technique complète de l’A390. Alpine n’a pas encore communiqué les performances du véhicule, telles que la vitesse de pointe, le 0 à 100km/h ou encore l’autonomie.

« L’A390_β préfigure notre futur sport fastback qui enrichira la gamme Alpine en ouvrant l’ère du plaisir de conduite en électrique, pour les amoureux d’automobile qui recherchent la sportivité d’une A110 et l’équilibre parfait entre distinction, performance et usage au quotidien » a exprimé Sovany Ang, Directrice Performance Produit chez Alpine.

La version de série de l’A390_β arrivera en 2025, et sa production aura lieu dans la manufacture Alpine de Dieppe. Quant aux tarifs, Alpine reste pour l’instant silencieuse à ce sujet.