Alpine poursuit le développement de son concept à hydrogène Alpenglow HY6, dévoilé à Paris. La dernière évolution de l’hypercar est dotée d’un nouveau groupe motopropulseur V6 à hydrogène qui produit deux fois plus de puissance que son prédécesseur à quatre cylindres du HY4.
La supercar Alpine avance
L’Alpenglow change ! En effet, le concept très futuriste de la firme tricolore opte pour un tout nouveau moteur. Au passage, son look extérieur devient légèrement plus raffiné. En bref, il se rapproche de la version de série. Le concept envisage d’ailleurs une future participation aux courses d’Endurance, mais une version de production en série est également imaginée. Le nouveau groupe motopropulseur est un V6 bi-turbo de 3,5 litres développé par Alpine.
Il promet quelques 740 chevaux et 770 Nm de couple. Le moteur est doté de quatre arbres à cames en tête entraînés par chaîne, de quatre soupapes par cylindre et fonctionne ainsi exclusivement à l’hydrogène. Le carburant est stocké sous forme gazeuse dans trois réservoirs d’hydrogène haute pression de 2,1 kg. La puissance est transmise à l’essieu arrière via une boîte de vitesses séquentielle Xtrac à six rapports. Outre le nouveau cœur à hydrogène, l’Alpenglow HY6 présente quelques modifications de style. Elle est peut-être légèrement moins radicale, mais plus raffinée.
Parmi les changements notables, il y a les prises d’air supplémentaires sur le capot et le pont arrière redessiné. Un capot moteur transparent et un aileron arrière plus conventionnel font leur apparition. La carrosserie est entièrement en fibres de carbone et mesure 5,20 mètres de long. L’hypercar Alpine conserve son pare-brise enveloppant qui nous fait penser à une hypercar d’Endurance. Les blocs optiques futuristes et les lames transparentes à l’arrière sont également toujours de la partie.
À quand la version de série ?
Les références au sport automobile ne sont pas là pour rien. Alpine pousse la FIA à autoriser la participation de voitures de course à hydrogène aux 24 Heures du Mans dès 2028. Par ailleurs, si le concept est présenté comme un « laboratoire roulant » tourné vers la course, Alpine a également évoqué une possible version de série. Plus précisément, la marque a admis que « la philosophie de développement privilégie dans un premier temps une version destinée à la course, mais pourrait être transposée à la production en série ».
Dans un contexte similaire, le designer en chef d’Alpine a récemment déclaré que la marque avait toujours eu en tête une version de production. Et ce, dès les premières phases de la conception de l’Alpenglow. L’entreprise n’a pas donné de détails sur les bases de l’Alpenglow HY6. À la place, la marque au A Fléché se contente de dire qu’il présente « diverses modifications et améliorations techniques ».
Il y a de fortes chances que le concept repose sur une version du châssis Ligier LMP3 du prototype roulant de l’Alpenglow HY4 qui a été présenté en mai 2024. Notez que le concept Alpenglow original, qui a fait ses débuts il y a exactement deux ans au Mondial de l’auto de Paris 2022, n’était alors qu’une « coquille vide ». Mais depuis, ce projet ne fait que de prendre de l’ampleur.